Сегодня мы поговорим о довольно интересном автомобильном прицепе КМЗ 8136. Эта модель относится к категории классических автомобильных прицепов, если их можно так назвать. Современное производство сделало большой шаг вперед. Но это не мешает модели КМЗ 8136 оставаться актуальной и востребованной по сей день.
Все еще ведется активная продажа прицепных транспортных средств. Это объясняется высоким качеством продукции фабрики, которая производилась в свое время. Скорее всего, вы сможете приобрести такой автомобильный прицеп на вторичном рынке. Хотя некоторые из них все еще предлагаются в новом состоянии. Насколько их утверждения соответствуют действительности, судить трудно.
Наша задача — проинформировать вас о КМЗ 8136 и рассказать о его технических характеристиках. Не забудем упомянуть и производителя.
Немного о компании КМЗ
Завод КМЗ или Курганмашзавод впервые выпустил собственный легкий прицеп в 1984 году. В то время это была многоцелевая модель с довольно компактными размерами. Благодаря доступной цене и высокому качеству продукта, он быстро завоевал популярность. Производитель продумал практически каждую деталь. Использовались высококачественные колесные подшипники, устойчивые к нагрузкам амортизаторы, прочные рычаги подвески и другие запасные части. Владельцы без проблем заменяли сайлент-блоки и другие компоненты. Для этого не обязательно вызывать специалиста. Сегодня их старые прицепы, включая КМЗ 8136, активно используются и адаптированы к потребностям владельцев. Некоторые используют листовые рессоры вместо рычажной подвески, некоторые — колеса большего размера, переваривают борта и так далее. Это удобный и простой прицеп, который позволяет адаптировать его к различным задачам и функциям.
Если говорить о современном производстве, то в 2017 году на Курганском машзаводе произошли серьезные изменения. Его начали использовать для производства военного оборудования. Но из-за этого производство трейлеров не прекратилось. Производство перенесли в город Чебоксары, сохранив команду опытных специалистов и инженеров. Им также удалось сохранить весь производственный цикл. Трейлеры КМЗ теперь производятся на новом сайте. Специалисты модернизировали производственную площадку, улучшив качество продукции и снизив производственные затраты. Вот почему перемены — это не всегда плохо.
Конструктивные особенности КМЗ 8136
Если взглянуть на официальный технический паспорт этого автомобильного прицепа, то можно узнать довольно много интересной и полезной информации об оригинальной конструкции КМЗ 8136. Прежде всего, хотелось бы отметить, что это автомобильный прицеп, предназначенный для перевозки всех видов грузов.
Завод указывает на установку полного комплекта узлов и деталей, в который входят амортизаторы, подшипники и сайлентблоки, такие же, какие используются на отечественных автомобилях. Поэтому вы можете установить на свой прицеп комплект колес от ВАЗа или Москвича. Москвич М 2141 является исключением. Система подвески очень хорошая и прочная. Она имеет независимую конструкцию с цилиндрическими пружинами сжатия и телескопическими гидравлическими амортизаторами. В нем также используются сваренные под давлением рычаги, которые качаются в продольной плоскости и крепятся к поперечинам рамы прицепа с помощью сайлент-блоков.
С завода в комплекте к КМЗ 8136 шли:
- Тент.
- Комплект хвостовых пластин.
- Удлинители тяг.
- Крепления.
- Комплект электрооборудования для подключения освещения к бортовой сети.
Оборудование довольно обширное. Некоторые компоненты доступны за дополнительную плату, другие включены в базовую стоимость. Однако цена остается на доступном и адекватном уровне, что в значительной степени объясняет популярность.
Согласен, что в некоторых современных КМЗ 8136, подвергшихся модификациям и доработкам, трудно узнать силуэт классического отечественного прицепа, даже по фотографиям. Но ничто не вечно, поэтому необходимы улучшения и модернизация. Даже если оригинальный КМЗ 8136 имел хорошее качество.
Технические характеристики КМЗ 8136
Читая отзывы, я обнаружил, что многие люди не могут найти номер рамы прицепа КМЗ. Я поспешил на помощь. Этот номер обычно расположен рядом с левой фарой сбоку. Осмотритесь в этом районе. Обычно происходит так: в процессе эксплуатации номер загрязняется, стирается или покрывается новой краской. Это явно упущение производителя, поскольку модель 8136, выпущенная до 2000 года, не имеет воспроизведенного номерного знака. Он был расположен только в одном месте и иногда был плохо виден из-за присущего приложению низкого качества. После того, как этот вопрос решен, остается только рассмотреть основные технические характеристики. Зная примерные размеры и возможности прицепа, вы сможете решить для себя, нужен ли вам такой вариант, или лучше поискать что-то более современное.
Начну с паспортных данных и рассмотрю технические аспекты КМЗ 8136. Вот так.
- Полезная нагрузка здесь составляет 380 кг.
- Масса тела не должна превышать 170 кг.
- Общий вес автомобиля составляет 550 кг.
- Производитель рекомендует максимальную скорость 90 км/ч для КМЗ 8136.
- Длина прицепа составляет 3060 мм.
- При установке удлинителя дышла длина увеличивается до 3860 мм.
- Габаритная ширина прицепа составляет 1760 мм.
- Высота составляет 1010 мм.
- Дорожный просвет прицепа составляет около 220 мм на стандартных колесах.
- Длина салона составляет 1 850 мм.
- Ширина салона составляет 1 204 мм.
- Внутри кузова высота стандартных бортов составляет 250 мм.
- При использовании приставной стенки высота увеличивается до 500 мм.
- Объем кузова в стандартном состоянии составляет 0,55 кубических метров.
- С заплатками на верхней стенке объем опрокидывающегося ящика составляет 1,10 куб. м.
- Если используются и удлинительные шесты, и палатка, объем кузова увеличивается до 1,67 куб. м.
- КМЗ 8136 оснащен 1 осью, т.е. используются 2 колеса.
- Прицеп позволяет перевозить длинномерные грузы с максимальной длиной 5,5 метров.
Я предлагаю вам сделать собственные выводы. В целом, этот трейлер заслуживает доверия, учитывая его богатую историю и долгое присутствие на рынке. Покупать или нет эту модель — личный выбор. Сегодня ассортимент прицепов настолько велик, что покупка одного из них является серьезной проблемой. Если раньше трудности вызывал дефицит, то сегодня главная трудность — широкий выбор. Спасибо всем за проявленный интерес! Не забудьте оставить комментарий, задать вопрос, подписаться и пригласить своих друзей.
